La Scuderia Ferrari ha dado el pistoletazo de salida a la temporada más esperada de la década. En un evento cargado de simbolismo en el circuito de Fiorano, el equipo italiano presentó el SF-26, el monoplaza con el que el siete veces campeón del mundo, Lewis Hamilton, y Charles Leclerc afrontarán la revolucionaria era reglamentaria de la Fórmula 1.
Este coche, el número 72 construido por la firma de Maranello, no es solo una evolución, sino un cambio radical de concepto bajo la dirección técnica de Loïc Serra, el ingeniero clave reclutado precisamente de Mercedes.
Un diseño que rompe con el pasado reciente
El SF-26 destaca a primera vista por un cambio estético que ha entusiasmado a los tifosi: la vuelta al acabado brillante. Tras siete años de pintura mate, Ferrari recupera un rojo vibrante y profundo, complementado con detalles blancos en el cockpit y toques azules en el alerón trasero, cortesía de su patrocinador principal, HP.
Innovaciones Técnicas del SF-26:
- Aerodinámica Activa: El monoplaza incorpora alerones delanteros y traseros móviles controlados por el piloto para optimizar la velocidad en rectas y la carga en curvas.
- Adiós al Efecto Suelo: Siguiendo el nuevo reglamento, el chasis abandona los canales Venturi profundos, buscando un flujo de aire más limpio que permita persecuciones más cercanas.
- Más ligero y ágil: El coche reduce su distancia entre ejes en 200 mm y su peso mínimo en 30 kg, respondiendo a la exigencia de la FIA de volver a coches más reactivos.
La Unidad de Potencia: El corazón híbrido 50/50
El motor de 2026 es el mayor cambio en más de una década. Ferrari ha diseñado una unidad donde la potencia eléctrica del MGU-K se triplica (de 120 kW a 350 kW), igualando en importancia al motor de combustión interna (V6).
«Es el mayor desafío reglamentario de mi carrera. El piloto vuelve a ser clave en la gestión de la energía; cada vuelta será una partida de ajedrez táctica», afirmó Lewis Hamilton tras su primer rodaje bajo la lluvia de Fiorano.
Hoja de ruta hacia Australia
Aunque el debut en Fiorano se vio empañado por un clima inestable y un pequeño «susto» técnico relacionado con la nueva gestión de energía, el equipo ya tiene la vista puesta en el asfalto español.
- 26-30 de enero: Test privados de Ferrari en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
- 11-20 de febrero: Test oficiales de pretemporada en Baréin.
- 6-8 de marzo: Gran Premio de Australia (Inicio del Mundial).
| Especificación | SF-24 (2024/25) | SF-26 (2026) |
| Peso Mínimo | 798 kg | 768 kg |
| Potencia MGU-K | 120 kW | 350 kW |
| Aerodinámica | Efecto Suelo | Activa (Móvil) |
| Combustible | 10% Sostenible | 100% Sostenible |
